Мой друг и коллега Улоф - большой любитель покататься на мотоцикле - любит говорить: "Пункт назначения не важен. Главное - дорога". И моя поездка в Сингапур подтвердила эту шведскую мудрость. Начну с того, что мы недавно запустили в серию новый прибор, в разработке которого я принимал непосредственное участие, и целью командировки было ввести в курс дела наших торговых и технических представителей в странах Азии и тихоокеанщины. С подобной же миссией я к этому времени уже успел съездить в Америку и в Японию.
Командировку оплачивал отдел маркетинга, а эти люди, в отличие от моего шефа-жмота, привыкли к шику и летают в бизнес-классе. Поэтому на запросы этого отдела куда-нибудь слетать и прочитать какую-нибудь лекцию я всегда откликаюсь очень положительно. Мало того, что бизнес-класс - это комфорт, он еще дает двойное количество очков, так что за последние полгода, летая в командировки для этих милых людей, я уже заработал три бесплатных билета из Стокгольма в Москву и обратно.
Летели мы Люфтганзой через Франкфурт, и полет до Франкфурта прошел в хорошем настроении, которое поддерживалось еще и щедрым разливом напитков в бизнес-салоне на борту. Стоит ли говорить, куда я направился во Франкфурте? Должен, впрочем, заметить, что в описании количества выпитого мной присутствует изрядная доля бравады. На самом деле я вовсе не жадничал, и был совершенно в норме. Да и во Франкфуртском бизнес-салоне я выпил всего-то пару бутылочек Францисканера по 0,3. Пьяным я не стал, но внимание и аналитические способности, конечно, притупились. К тому же было уже и десять вечера. Минут за пятнадцать до окончания посадки на Сингапур я встал и направился к гейту...
По дороге еще раз бросил взгляд на посадочный талон - гейт В22, рейс семьсот семьдесят какой-то. Подойдя к гейту, я увидел очередь на рейс семьсот семьдесят какой-то и встал в нее. Мужичонка на контроле взял мой посадочный и, как обычно, отдал мне корешок, с которым я зашел в самолет. Стюардесса указала место, я сел и расслабился, ожидая продолжения банкета. Через какое-то время, однако, меня потрепал по плечу кто-то из попутчиков и вежливо осведомился, на какое место у меня билет. Я гордо показал ему свой корешок (что он думает, пьяный я что-ли?), но загадка была в том, что у него в корешке значилось то же самое место.
Подошла стюардесса, взяла корешки и спросила меня, не в Сингапур ли я лечу. "Нет, в Сыктывкар", - хотел было сострить я, но ответил вежливо, что, дескать, "в Сингапур, милая, в Сингапур" и едва удержался, чтобы не похлопать ее по щечке, как незабвенный герой Андрея Мягкова. Девушка, как мне показалось, побледнела и ответила:
-А мы - в Бангкок. Идемте! - сказала она, и почти бегом повлекла меня к выходу.
Что же оказалось? Оказалось, что, хотя очередь, в которую я встал, и начиналась под табличкой "Гейт В22", висевшей в середине коридора, вела она к гейту В23 напротив, а очередь в мой родной гейт В22 давно прошла. Да и номер рейса тоже начинался с двух семерок - ну кто бы мог подумать? По идее, меня должен был остановить мужичок на контроле, поскольку машинка должна была выплюнуть посадочный талон на неправильный рейс. Но, видимо, вмешался человеческий фактор. Теперь уж не помню, но, наверное, мужик не стал совать мой посадочный в машинку, а оторвал корешок вручную...
Известие о том, что безупречная и непробиваемая немецкая система дала сбой, всколыхнула весь персонал Люфтганзы. Стали лихорадочно искать мой посадочный, но поди найди его среди трехсот таких же. Короче, когда меня подвели к родному гейту В22, я увидел, как мой самолет пятится от трапа. Даже с моей временно притупленной способностью к анализу я понял, что передо мной замаячила перспектива остаться на сутки во Франкфурте и, главное, не явиться на назначенные в Сингапуре мероприятия. Поэтому, напустив на себя бизнес-важности, я заявил голосом, не терпящим возражений:
-Что бы там ни было, завтра я должен быть в Сингапуре!
И, подумав еще пять секунд, предложил уже более дружески:
-Почему бы вам не отправить меня через Бангкок?
-Но все места в бизнес-классе на этом рейсе заняты, - робко сказала мисс Люфтганза.
-Да ладно уж, - ответил я, всем своим видом показывая, что, если бы не такой форс-мажор, то мне никогда бы даже в голову не пришло лететь в экономическом.
Надо отдать должное немцам. Все сразу забегали и буквально за пять минут меня не только перерегистрировали на рейс в Бангкок (который все это время стоял и ждал), но и на ближайший рейс из Бангкока в Сингапур. Дальше все было нормально. Мне достался целый ряд из пустых кресел, так что спал я, как на диване, и по комфорту мало что потерял. Ну а из Бангкока в Сингапур был уже опять бизнес со всеми вытекающими и втекающими. По дороге я все думал, что ведь если бы не оказалось второго претендента на мое место, то я бы так и взлетел в полном неведении и прилетел бы в Бангкок, думая, что я в Сингапуре. Но это было бы еще полбеды - рядом все-таки. А что если этот самолет был бы не в Бангкок, а в Рио-де-Жанейро?
Но все хорошо, что хорошо кончается.
Первое, что я увидел, сойдя на Сингапурскую землю, - это девушку, державшую в руках табличку, на которой крупными буквами было напечатано мое имя. Узнав, что Oleg Pchelkin- это я, девушка объяснила, что, прежде чем ехать в гостиницу, мне следует сначала пройти в бюро потерянного багажа (ведь мой чемодан таки сняли с рейса Франкфурт-Сингапур, а на бангкокский рейс погрузить уже не успели), а потом обратиться в офис Люфтганзы за каким-то ваучером. Ругнувшись про себя, что, дескать, мало меня мытарили, так нужно еще через какую-то бюрократию проходить, я отправился по предписанному маршруту.
В потерянном багаже мне посочувствовали, сказали, что чемодан прибудет через сутки и будет доставлен в гостиницу и... выдали наличными триста сингапурских долларов (около ста семидесяти американских) просто за доставленные неудобства.
Усталость сразу прошла, я заметно повеселел и направился в Люфтганзу. Даме в Люфтганзе я рассказал о происшедшем со мной, как о забавной истории (хотя ее уже конечно заранее проинформировали обо мне), и она сообщила мне следующее. Поскольку имел место такой вопиющий факт, что, вместо оплаченного мной бизнес-класса, мне пришлось лететь в Азию в экономическом, то мне полагается компенсация. Вот вам, сказала она, ваучер. Если хотите получить наличные, то этот ваучер вы можете обменять на полторы тысячи евро.
-Сколько, сколько? - переспросил я, сглотнув.
Тетенька подтвердила названную цифру. После чего продолжила:
-Но если вы предпочтете использовать его для приобретения билетов Люфтганзы, то стоимость его удваивается, то есть в течение года вы и ваши близкие можете бесплатно летать Люфтганзой на сумму три тысячи евро.
Тут у меня закружилась голова. Вернее, в ней закружились австралийские кенгуру, новозеландские киви и кенийские носороги. Забегая вперед, скажу: мы с женой предпочли носорогов, на дружескую встречу с которыми вылетели через три месяца самолетом... ну конечно, Люфтганзы.
Еще почитать о том, как правильно преодолевать границу ЮАР-Великобритания и как заплатить меньше за превышение скорости в Финляндии
Автором сайта Лига свободных городов может стать любой. О том, как это сделать - в рубрике Авторам
